王豫宁1996年从南昌航空工业学院毕业后，被分配在兰翔机械总厂研究所从事航空发动机设计工作。这一干，就是19个年头。从技术员到工程师、高工，再到所长，她始终与航空发动机压气机为伴。

　　与北京航空航天大学陈懋章院士团队合作开展的某先进压气机技术应用研究课题，是当今航空发动机压气机设计的前沿核心技术之一。对这一来之不易的机会，王豫宁虚心向老专家、老教授请教，大量查阅国内外结构设计资料，为该先进压气机技术的结构设计出谋划策。王豫宁告诉记者，为了确定轴流压气机转子结构，从盘轴一体结构改为盘轴分体，到叶片盘一体结构，其设计、试验、叶型、数模、强度和振动特性的有限元分析，盘轴之间的配合试验不知做了多少次，最后才找到吻合的关键数值。在经过一系列相关零部件的适应性改进设计后，才使发动机压气机与其他部件达到良好匹配等，验证机实现了高温满载起飞，圆满完成试飞任务。这项技术不仅填补了国内空白，还获得了“国防技术发明一等奖”。

　　2012年，某先进压气机创新预研项目周期短，经费少，研制失败的风险特别大，王豫宁毅然承接了下来。该项目遇到了前所未有的困难，她没有被吓倒，而是与设计、工艺、质量人员、工人师傅们共同研究、试验，有效解决了高精度闭式叶轮加工、复杂型腔静子铸造等难题，攻克了超转试验振动大的“堡垒”。为了降低研制风险，她又设计了多套方案，最终获得中航工业集团公司创新基金项目。